外盘期货配资 从蓝图写入实景，低空经济蓬勃发展
2025年政府工作报告提出，培育壮大新兴产业、未来产业。开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。这是继2024年政府工作报告之后，低空经济第二次被写入政府工作报告之中。在2024年政府工作报告中，低空经济首次以“未来产业”身份亮相，这一年外盘期货配资，随着政策端、产业端的多头发力，低空经济蓬勃发展，从蓝图写入实景。
今年1月3日，中国民用航空局党组书记、局长宋志勇在民航局网站上发表了一篇题为《高质量发展通用航空和低空经济》的署名文章。文章中，宋志勇认为，总体看，我国低空经济正加快向成长期迈进，未来，我国低空经济发展将进入快速发展期。截至2024年11月底，我国通航企业达到744家，在册通用航空器3226架，通用机场470个；无人机运营企业近1.9万家，国内注册无人机215.8万架；2024年1-11月份，传统通航飞行123万小时，近3年年均增速约12%，无人机飞行2544.9万小时，同比增长15.3%。据专业机构测算，目前我国低空经济规模已超过5000亿元，到2030年有望达到2万亿元。
政策松绑，民用航空法（修订草案）近日全文发布并公开征求意见，为打造低空经济等新增长引擎提供坚实的法治保障，草案明确了国家鼓励发展通用航空，加快构建通用航空基础设施网络，培育通用航空市场。
技术突破，新能源三电系统、AI算法、5G通信等技术成熟，让飞行器成本降低50%以上。
场景爆发，从物流配送、农业植保到空中观光、医疗救援，覆盖高价值领域。
广东正起航飞入这片蓝海：亿航智能是全球首个量产eVTOL企业，其无人驾驶航空器已经完成4万次安全飞行；顺丰丰翼在深圳投入了180架无人机和28名无人机机长，日均飞行上千架次；小鹏汇天“陆地航母”制造基地已在广州黄埔区正式动工，投产后将成为全球首个利用现代化流水线实现大规模量产飞行汽车的工厂……
低空经济已经起飞，“但也要看到，现有的管理理念、法规体系、服务保障体系、监管技术手段等与低空经济发展需求特别是安全发展的要求还不适应，存在着顶层设计不足、要素投入不够、创新能力不强、治理水平不高、市场活力有待激发等问题。”宋志勇认为，总体看，我国低空经济正加快向成长期迈进，在运行主体、技术路线、应用场景、管理体系等方面呈现出许多新特征、新要求，需要在传统通用航空基础上加快科技赋能和迭代升级。
南方+记者 刘倩外盘期货配资